Bon comme c'est quasi fait...
Pour remplacer le R27 il fallait au moins 2 bateaux.

Un bateau à tout faire , un pro open 650 avec un yam 150 4 t au port à sec, dont déjà on se sert beaucoup que j'ai acheté il y a une semaine.

Un bateau strictement pour les sensations...
A votre avis ?
Evidement faut l'imaginer sans l'échelle, les leds et autre chose qu'un verado...
Pour vous aider ; un bouchain assez haut  légèrement inversé et 4 virures sur un pseudo pad, si vous pouviez vous baisser vous verriez 2 steps...mais rêvez pas l'engin dépasse à peine les 7m.



je vous en dit plus après  je pars justement sur l'eau avec le zod!

Ben j'ai tout faux, je croyais que c'était le t......... 688 bi-place, boudins blancs, 250 xs pro 
....la je vois pas 

bon Bertrand j'aime pas les  énigmes. ......alors??.?

C'est un technohull !
sur et certain

suspens, suspens... et le moteur??? re-suspens...

On n'en peut plus!!!!
Va-t'il remettre les pendules à l'heure??? guismo arrête de te ronger les ongles!!!

C est une carène adam younger
Orinelle : k4 + modèle kr 6.50 rs
Devenue renegade 720
Devenue technohull modèle seadrug 688
Devenue ....
C est lequel le tient bertrand ?

Je sais pas pourquoi mais j'imagine bien que Bertrand aurais racheté l'ancien technohull 688 de Kriss.. (avec le 250xs)

Vous avez trouvé ! 
C'était pas difficile en fait.

Oui j'ai racheté le Technohull de Kris. avec son XS qui est homologué (ça c'était la bonne surprise)

La photo c'était le derrière d'un modèle "normal" que j'avais ausculté sous tous les angles sur un salon.

Je ne compte rien changer , vous le verrez donc et pourrez l'essayer comme il était lorsqu'il courait

Tu vas avoir du boulot cet hiver Bertrand 

Je l ai vu lorsque je suis allé voir un boat d occase chez BMC et selon moi il a besoin qu on lui fasse une beauté 

C'est une longue histoire ... J'étais parti sur un top Line et Bruno avait fait un travail de malade.Je préparais un premier voyage à Athènes pour finaliser la chose.
Les top Line c'est la misère des technohull, scorpion, banana Shark et autres en Grèce.
Bruno etait en contact avec Stamatis Kalafatas qui lui a confirmé que le top Line etait extrêmement rapide , plus rapide que son bateau mais globalement moins efficace.
C'était quoi son bateau?
Le T688 que Kris lui a racheté et a continué à optimiser.

Guillaume a pris le relais sur cette nouvelle piste et s'est occupé de tout.
Je ne change surtout rien , le but c'est de le faire marcher comme il marchait sur les rib races grecques et belges.
A la vue du palmarès l'engin marchait plutôt bien , suffisamment pour me donner envie de l'avoir dans mon "écurie" 
Pour la balade j'ai la chance d'avoir du plus adapté...
J'achète une carène et un XS homologué les détails cosmétiques c'est pas que je m'en fous mais ... Si en fait complètement !   
Je ne change surtout pas la déco du pont avant  ( faudrait une photo pour ceux qui ne connaissent pas le bateau  )

Vous devriez me croiser sur l'eau avec la bête vers la fin de l'année.

Ca prends combien cette grosse bete?

J ai essayé cette coque (je dis cette coque car je pense qu elle est inchangée depuis le kr6.50 ) avec un 140 suzuki (sic ! ) puis avec un 150 promax et avec un 250 xs
D autre de ce forum aussi, hein bernard (35) et avec le xs question stabilité c était limite. on avait accroché les 70 nds au loch (le gps n était pas connecté) et moi perso les 65 nds environs.
Son propriétaire de l époque c'était mis à l équerre (horizontale ! ) sur eau plate aux environt des 70 nds.
Les plus de 270 ch du xs ne sont pas à mettre entre toutes les mains sur cette coque.
Ceci dit c est un super bateau facile jusqu 'a 55 nds.
Bertran, celui dont je parle était parti sur lorient il y a quelques année et remotorisé avec un 225 ho DI je crois.

ce modèle de bateau fait vraiment avion de chasse avec la position pilote et copilote derrière.
en plus sur Groix hier vers 15h30/16h00 a la table voisine au café sur le port ça parlait d'un bateau qui irait a 66/70 noeuds
surement l'équipage d'un Solent 6.50 gris et rouge qui venait d'arriver .
chut!!! c'est un secret

On devrait vendre un kit avec des ailes 

Le monde est petit fabrice...
Impossible de conserver le secret si même dans les troquets de Groix on en cause! 

Ce qu'en dit "le maitre" , la carène est sensiblement modifiée par rapport au k4, ramené à la longueur il estime que c'est un des meilleurs technohull, on jugera de tout ça très bientôt.
"The 688 is really a development of the KR7 - slightly shorter but with a newer step design and changes to tube positioning, spray rails etc. I tried one of them earlier this year in Athens and it went really well."

La déco du pont avant pour comprendre les railleries que je n'ai pas fini de subir...pour diminuer le prix je me suis engagé à continuer à faire de la pub...(et ce n'est pas une blague)




Et ça c'est pour les osprey men.J'adore!


Guillaume si tu retrouves sur quelle course a été pris la photo on pourra peut être savoir qui finit devant !